基本的制冷空调系统包括三段主管路：吸气管，热气管和供液管路。另外还有其他的分支管路，基于不同的系统可有可无，比如热力膨胀阀的外平衡管、热气旁通管路、喷液冷却管路、热气化霜管路、并联系统的油平衡管、气平衡管路等等。
本文旨在分析基本的，也是制冷空调系统不可或缺的三段主管路的设计，主要包含确定管径大小和布置管路两方面，基本上适用于空调和各种制冷以及热泵等使用氟利昂的蒸汽压缩制冷系统。
部分：吸气管路
一、吸气管路的设计总体原则
吸气管路是从蒸发器出口到压缩机的吸气口，这段管路中流动的介质可能包括有制冷剂气体，制冷剂液体和润滑油，管路设计的基本原则如下：
回油，依靠介质的流速将润滑油带回到压缩机中；
避免压缩机停机时回液引起带液启动；
小化压降，减少对系统效率的影响；
小化压缩机振动的传递；
气液油分离的效果；
小化无效过热。
二、管径的计算方法
管径的确定可以通过基于标准或者设计工况下的数据，计算制冷剂的系统质量流量，然后再根据系统中制冷剂所处不同位置的物性，计算该位置的制冷剂容积流量，再除以管路的截面积，这样就可以得出不同管径下的制冷剂流速。
吸气管路管径的确定原则如下：
上升管路,冷媒流速不低于5m/s, 一般设计流速在8m/s以上,根据所用的润滑油的粘度稍有区别；
水平管路或者下降管路,冷媒流速不低于3m/s；
吸气管路的流速不得超出20m/s；
吸气管路所产生的压降不得超过20Kpa；
满足带油所需要的流速的前提下管径尽可能设计的大,这样利于降低系统压降和振动。