废旧编织袋分类回收废旧编织袋的分类回收是指依据废旧编织袋的使用过程和成分的差别进行回收，例如，农膜家用塑料袋一般是聚乙烯(成编织袋绳汽车用保险杠仪表盘一般是聚丙烯(成废旧塑料鞋底硬质板材管材一般是聚氯乙烯(制成各种泡沫制品保温材料一般是聚苯乙烯()S制成。
分类回收的难度主要在于回收价值问题，如果回收废旧编织袋如同回收易拉罐一样有利可图，分类回收就容易实现，这涉及塑料自身的价值回收的成本及再生品，三者统一难度较大。
据数据统计发现，废旧编织袋的市场销售量明显高于传统的包装材料，这不仅仅是因为它的轻量化，更是由于他的功能性更强。废旧编织袋中具有一层薄薄的膜，而这层膜就有这多种多样的功能，主要的就有耐高温、耐冷冻、耐烘烤、活性包装、性等特点，可谓延长了产品的保存寿命，这种薄膜的功能确实不可估量。而在此基础上，厂家和技术人员也在进一步扩宽这层薄膜的功能。
编织袋因为其原料的缘故在加上日照等外界条件，会导致其老化，因此编织袋的保存有很多技巧性，不仅如此，防止编织袋老化是防止它变为废旧编织袋的方式之一，同时在使用的时候及其爱惜也是必不可少的。
塑料编织袋是属于含双键的高分子聚合物（PP，PE），由于双键的存在， 容易被氧化，TE特别是在有污染的情况下，会起到催化的作用。编织袋材料实际上是高分子聚合物，但是这种聚合物不稳定，很容易被空气中氧所氧化，导致一些化学键断裂，所以导致老化。
纸塑编织袋的主要原料是聚丙烯，聚丙烯中存在叔碳原子，这是很容易被空气氧化的成分，聚丙烯在加工、造粒、拉丝、切割、成型、存储的过程中都容易使聚丙烯分子氧化，降解，进而使得编织袋本身发生断裂，降低使用寿命。
塑料编织袋在自然环境下即在阳光直射的条件下，一周后其强度降低25%，两周后会降低40%，基本上已不能使用。也就是说编织袋的储存保管问题非常重要。在编织袋包装水泥后放在露天环境受阳光直射，强度会急剧下降。
聚合物经光、热、应力及氧的作用，不可防止地会发作构造上的变化，从而使原来固有的强度和外观遭到毁坏。而未经不乱的聚丙烯编织制品在实践运用过程中，受光、热和氧的影响，编织袋的外光将会失去光泽、脆化，拉伸强度、伸长率降落，直至失去运用价值。这些变化所需时间，众所周知，大约在二个月左右。
通过扁丝的相对拉伸负荷和断裂伸长率可以测定复膜过程中编织布的老化程度。涂复膜前后，对各抽样扁丝进行拉伸负荷和断裂伸长率试验，比较试验结果来判定，如果涂复前后扁丝技术指标变化不大，可以认为基本上没有老化；如果涂复前后扁丝技术指标相差较多，就可能存在老化问题，要分析原因，改进工艺过程。
编织袋防老化助剂的类别及其功能作用。希望广大编织袋生产厂家可以在此基础之上，进行研究创新，提高编织袋防老化性能。
复合抗氧剂由二种或二种以上不同类型或同类型不同品种的抗氧剂复配而成，在塑料材料中可取长补短，显示出协同效应，以适当加入量、适合成本而达到适用的抗热氧老化效果。
通过对编织袋老化原因的分析我们可以有效的防止编织袋老化，但是想要真正的防止编织袋老化我们在编织袋厂家购买编织袋的时候就要仔细检查它的质量。 国内生产的编织袋都使用聚丙烯为原料，聚丙烯本身就不具有防老化的功能，因此现在编织袋的防老化问题越来越引起人们的注意。
供应各种废旧编织袋回收加工成造粒，过程之中会产生大量的污染，而目前大部分厂家是加工成颗粒后，再用于注塑产品。现在经过，科学的研究，其有了新的利用空间。
经过湖北省科技厅组织专家，对武汉化工学院利用供应各种废旧编织袋制造高级聚丙烯管材的工艺、技术进行了鉴定。专家们认为，该项具有自主知识产权的研究成果，符合循环经济的思想，能够节约大量原油，对推动我国各种工程管道建设具有积极意义。
我国每年的供应各种废旧编织袋近300万吨，是很难自然降解的白色污染的主要组成部分之一。而生产一吨聚丙烯管材，需要消耗25吨原油，对缺乏石油的我国是一种压力。武汉化工学院袁军副教授等与洪湖科技公司合作，从2002年起，开始研究利用供应各种废旧编织袋制造聚丙烯管材。他们通过对供应各种废旧编织袋回收料的增韧、增强、改性，制备了一种聚丙烯管材专用料，这种专用料性能稳定，重复性好，工艺性能优良；他们采用自主研制的专利技术与专用模具，利用他们的聚丙烯管材专用料，制造出模压口径1.2米的系列排水管，工艺独特先进。
据介绍，用该工艺和技术生产聚丙烯管材，只需添加1／5左右的新鲜料，而性能与全部用新鲜料生产的管材相当，且价格降低30％左右。目前，已有上海、湖北等地的三家企业运用该工艺与技术，形成了年产5万吨、年产值5个亿的生产能力。据测算，如果每年供应各种废旧编织袋的一半能再生为聚丙烯管材，产值可达近200亿元人民币，可节约3700万吨原油。